丰田和大众绝对算是合资车企中最优秀的代表，关于二者之间的好坏网上也有非常多的讨论，今天我们就从动力总成的角度，看一看大众和丰田在发动机领域到底谁更优秀。

  在自吸发动机时代，不管是丰田还是大众，表现都很出色，一个动力强劲，一个经济省油，但是后来大众开始放弃提升内燃机的热效率，转而研究起涡轮增压技术，希望在提升动力的同时，降低发动机的油耗。

  为了摆脱变速箱巨头的制约，大众带头用上了双离合，如今来看，大众的决策稍微有些操之过急，也导致出现了很多著名事件。

  而丰田则一直推崇自吸发动机，并且以自吸为基础，研发了大名鼎鼎的THS混动技术，在竞争非常激烈的汽车市场，开辟了一条属于自身个人的道路。

  一个转战小排量增压，一个布局油电混动，这两家汽车巨头对于未来趋势的把握相当精准。

  从发动机性能的角度来说，大众的涡轮增压发动机表现更加优秀，比如大众的1.2T EA211发动机和丰田1.2T 9NR发动机，马力都是116匹，但是EA211的最大扭矩要更大一点。

  但是在自吸发动机方面，丰田又要更胜一筹，比如大众1.5L的EA211，马力只有113匹，卡罗拉的M15B虽然是3缸机，但是马力却有121匹，这也从侧面反映出大众擅长涡轮增压，丰田擅长自然吸气。

  从燃油经济性的角度来说，丰田要比大众更出色，这一点其实不用过多解释，动力和油耗存在永远的矛盾，大部分厂家都是在二者之间寻找平衡。

  大众偏向于动力，丰田则选择了更加经济，况且丰田还拥有大众没有的混动技术，THS油电混动让丰田成为经济实用的代名词。

  从动力总成的稳定性方面来说丰田要比大众表现更好，大众急于引入涡轮增压和双离合，出现了很多问题，比如烧机油、变速箱死亡闪烁的问题，这样一些问题的源头还是第二代EA888，干式双离合，还有温度超高的涡轮增压器

  反观丰田，在动力革新方面非常谨慎，有人说丰田是不想投入研发费用，也有人说是丰田对新技术的应用非常严谨

  不管出于何种目的，从市场反馈来说，丰田在耐用性和稳定能力方面确实表现优秀，慢慢就形成了“开不坏的丰田，修不好的大众”这样的观念

  但实际上大众从第三代EA888开始，烧机油的问题已得到了解决，湿式双离合的应用也要比干式双离合好了很多

  你可以理解为，大众对自身家技术的把握慢慢的变好，而丰田却是越来越差，或者是越来越糊弄

  总得来说，大众和丰田在发动机领域都很有深厚的造诣，如果你喜欢激烈驾驶，动力畅快，可以再一次进行选择德系大众，如果你关注经济省油，可以再一次进行选择日系丰田

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